昨日のことである。阪急の石橋駅から梅田行きの電車に乗り、十三駅で乗り換えた。京都まで戻るためである。高槻付近で席が空いたので座った。ところが、隣に座っている品のよさそうなおばさんに、「この車両は、女性専用です」と注意を促された。えつ？昼間、女性専用車両なんてあるの？
驚くべきことに、阪急電車では昼間の女性専用車両が存在するのだった。隣の車両に移ってことなき（？）を得たのだが、「なんでわたしが、こんなに恥をかかなければいけないのか」とやや憤慨することに。そのむかし、混雑している総武線で、痴漢行為を疑われて、濡れ衣を着せられたことがある。大いなる屈辱、、、
東京でも、都営地下鉄などでは、朝9時までは先頭車両が女性専用になる路線もある。混雑している朝の車両では痴漢行為が多いからだろう。納得ではあるが、しかし、
知り合いの女性が調べてくれたところによると、やはり阪急電車は、平日の昼間も女性専用車を用意してくれていた。がらがらの電車で、昼の痴漢行為ってあるんだろうか？ みなさん見てるのに、、、
というわけで、帰りの新幹線からは、知り合いの女性連中に、昼間の阪急電車（女性専用車両）についてメールで意見を聞いてみた。ところが、女性専用車両についてよりも、メールのやり取りは、彼女たち自身の「痴漢体験の発表会」になってしまった。
女性の皆さんはどうだろうか？ 某先生の分析によると、「痴漢行為は、①車両の密度（混雑度に比例）と②停車駅の間隔（長いほうが頻発）による」との結論に達した。その点でいえば、関東での「最強路線」は、埼京線（埼玉女子から、同調意見あり）。関西では、御堂筋線だそうだ（元N女子大在籍者など複数の経験者）。
診断士ママのHさん（ベッピンさん）によると、「痴漢は日本全国に分布していますが、田舎は痴漢が少ないような気がします。私も高校1年生の時、ひとりで大阪の電車に乗って痴漢にあいました。いまは痴漢にあいません、笑」。
御堂筋線はやはり怖いようです。「（御堂筋線は、）とくに特急電車は20年前は、梅田、十三の次は大宮まで停車しなかったです」（関西出身の女子営業マネジャーさん）。
ところで、話を元に戻すが、阪急電車はなぜ昼間にも女性専用車両を残しているのだろう？わたしが乗った京都河原町行きの車両も、ほぼ全員がすわれる状態だった。がらがらに近かったのに、それでも女性に開放するのはいかがなものだろうか。こだわりなんだろうな。
やはり宝塚歌劇団の存在（小林一族の誇り）なのでは？と思ってしまった。シートの柔らかさといい、阪急は女性にやさしいのだろう。レディーファーストの理念、お嬢様文化が徹底しているから。
「阪急電車に乗ると、ほっとするのですよ」とは、大阪から東京に移ってきた元花店の店長さんの感想でした。わたしとの打ち合わせのまえに、ひさびさに近鉄電車に乗って奈良まで行ってきた後のことでした。
＜追記＃１＞
当たり前ですが、痴漢は犯罪ですよ！
＜追記＃２＞
この話を研究室でしたところ、「先生、そのおばちゃんに”わたし女性です！”と切り返してみたら」とのアドバイスをいただいた。アシスタントの青木（恭子）の提案である。そうか、その手があったか。わたしはしばしば、周りの女性たちから「中性的」といわれている。女子会に男がひとり混じっていても、「違和感がない（おばちゃん的！）」と言われている。
別の表現をすると、「危なくない」とも。男としては、あまりうれしくはないぞ。でも、子供のころからお姉さんたちに囲まれて生きてきたから、まあ仕方がないかな。
だから、女性専用車両に乗る資格があるのは、LGBTばかりではないだろう。次回、阪急電車に乗ったら、本当にやってみようか。どんな反応をされるだろう。
