先週の土日の二日間（14日～15日）、北九州空港のスターフライヤー本社に院生20人を連れて行った。”秘密搭乗”とオペレーション改善を提案する「ＳＦＪ＆法政大・共同ワークショップ開催」のためである。羽田発・北九州空港行の5便（始発7時台～午後15時台）に、時間差で5チームに分かれＭＳを実施した。
北九州到着の翌日（日曜日）午前中は、チームごとに分けれて、朝9時から午後の役員プレゼンのための準備。ランチタイム休憩の後、12時45分からはスターフライヤーの松石社長ほか、ＣＳ推進部や客室担当、運行関係の幹部約20人が、学生のグループ発表に臨席してくださった。そのあとは、双方向のディスカッションの時間になる。
ひとチームの発表時間は約15分。75分のプレゼンのあとは、＜Ｑ＆Ａ＞に30分ほど時間をとった。ＳＦＪ社との意見交換はとても活発で、学生たちからも多様な提案がたくさん出た。
ここでは、その際にＳＦＪ側で反応が良かった（とわたしが感じた）３つの提案を紹介する。
（１）羽田ー北九州（福岡）便の日帰り割引
院生の中に、切実なユーザー（院生の籠田さん！）がひとりいたこともあって、この提案は将来、本当に実現しそうだ。
北九州空港周辺の工業団地には、たとえば日産自動車や福山通運など、製造業や物流業者が拠点をもっている。株主でもあるビジネスターゲットに向けて、「東京日帰りのニーズ」はたしかにありそうだ。ビジネス顧客が多いスターフライヤーであれば、現状ＪＡＬやＡＮＡと会社ごと契約している企業に対して、強烈な営業ツールにもなりそう。
（２）女性向け（シニア向け）の特別ービス
その名は、”ＳＡＫＵＲＡサービス”。桜は、ピンクのカラーを意味している。このアイデアは、期せずして二つのチームから提案されていた。
ＳＦＪの従来顧客は、80％が男性ビジネスマン。ただし、Ｅチームが羽田空港でカウントしてみると、搭乗客の1～2割は、女性とシニアだった。この層に向けてのスペシャルサービスを提供し、新しい顧客層を開拓するという提案。そのために、「ピンク」のカラーをシンボリックに使って、たとえば、①ヘッドレストを、桜をあしらったピンクのシートにする、②女性専用トイレ（3か所あるうちの一か所）を設けて、ドアに「桜マーク」をあしらう。
ちなみに、シニア（65歳～）と女性（Ｆ２：35歳～49歳）の身長は、平均がそれぞれ161センチと158センチ。20代男性は平均171センチ。その差10センチを埋めるため、③高さ調整用のピンクのクッションを提供する。これも、桜サービス？
（３）認知を向上させるためにＳＮＳ（インスタグラム）を活用
ＳＦＪの課題は、乗ってみてはじめてその良さが分かること。新規顧客開拓のための前提は、認知率の向上である。せっかくだから、機内で提供されているのがタリーズのコーヒー（黒が基調）だから、ハッシュタグ（＃）に、#Starflyerと＃Tulley’sを同時につければ、ＳＦＪの情報が拡散できる。そのほかに、他のチームからもＳＮＳでの情報拡散のアイデアが出されていた。
このプログラム（ＳＦＪ＆法政大・共同ワークショップ開催）は、2013年から一年置きに実施されてきた。今回が3回目になる。機会があれば、2019年に再度実施したいと思っている。大学院でこれだけ実務に近い授業が実施できること、スターフライヤーさんに感謝します。
